便携式交流充电桩安装在线咨询,安徽先能

换电

就像给手机换电一样快捷方便。电动汽车行业也在探索换电模式，早期如better place的案例，近期有北汽在北京出租车市场的商用。

蔚来汽车在多次提到可能会采用换电模式，其11月21日在伦敦发布的电动超级跑车即支持换电模式。

虽然换电模式因为成本高，技术复杂，车型兼容难等原因发展不好，但小编认为在特定市场，或者特定汽车厂商来做，说不定会有不一样的效果。让我们一起期待。

充电桩的数量之盛，如潮似海，无论种类外观如何变化多端，但是种类就是那两种：直流充电桩或交流充电桩。对于普通消费者来说，也许不太熟知充电桩的充电原理，身为行业的从业的小编，可以为大家科普一些行业的基础知识，让读者可以从文章里渐渐熟悉自己每天使用的充电设施是怎么一回事，以及如何分别不同的充电桩种类。作为能源替代、节能减排以及智能电网的重要组成部分之一，未来的几年里电动汽车将实现产业化和规模化，随着充电站的日渐增多必然会对电网产生影响，因此研究有关电动汽车充电时对电网的影响就显得尤为重要。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

直流充电桩为什么比交流充电桩贵；简单的来说，直流充电桩充电速度快，输入电压高，输出电流大，需要更多的元器件来保障整个充电过程安全，而交流充电桩，交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”。一般采用220v家用电压，充电速度慢，元器件少。这就跟木桶效应相似，充入的电流和电压都受1小值控制，例如车辆接受电压只能达到400V电流能承受50A，因此选择电压和电流输出在这两个数值之上的充电桩即可，小于这个数值的充电桩充电速度会变慢一些。直观的体现就是充电桩的体积了，直流充电桩体积大，需要散热好，交流充电桩体积很小，不用考虑散热问题。

如何选择充电桩安装方式?直观的体现就是充电桩的体积了，直流充电桩体积大，需要散热好，交流充电桩体积很小，不用考虑散热问题。一种办法是不申报***网络线路,直接接受家庭线路.这种优点是方便,居民电费便宜,缺点是一旦出现问题,责任由自己承担,4s店和安装团队会签订免责协议.此外,一定要验证模型,以避免频繁的跳跃造成的过度充电电流.电力、甚至夏季空调等大功率设备都无法打开.以北汽为例,ev160的巡航距离为150km,充电电流为10A,而eu260的巡航距离为220km,充电电流可以达到16A甚至更高,家用电缆一般为20-25A,因此不建议购买eu260的方案为私人家庭用电.